Uygulamasılityum iyon pillerinsanların yaşam tarzlarını büyük ölçüde iyileştirmiştir.Bununla birlikte, modern toplumun hızlı gelişimiyle birlikte, insanlar gittikçe daha yüksek şarj hızları talep ediyor, bu nedenle lityum iyon pillerin hızlı şarj edilmesiyle ilgili araştırmalar son derece önemlidir.Bu yüksek enerji yoğunlukluLityum iyon bataryahızlı şarj teknolojisi, mobil elektronik cihazlarda, yüksek güçlü elektrikli aletlerde ve elektrikli araçlarda geniş uygulama beklentilerine sahip olacaktır.Bununla birlikte, mevcut hızlı şarj araştırması, negatif elektrot tarafında lityum gelişimi gibi birçok engel tarafından engellenmiştir.Lityum-iyon pillerin hızlı şarj performansını iyileştirmek için, pozitif ve negatif süreçler sırasında elektrot malzemelerinde meydana gelen değişiklikleri tam olarak anlamamız gerekir.
Son zamanlarda, Amerika Birleşik Devletleri'nden Dr. Tanvir R. Tanım ilgili araştırma makaleleri yayınladı.Bu makale, hızlı şarjın (XFC) birden fazla ölçekte katot malzemeleri üzerindeki etkilerini incelemek için testten sonra elektrokimyasal analizi, arıza modellerini ve karakterizasyonu birleştirir.Deneysel örnekler 41 G/NMC içerirkese piller.Hızlı şarj oranı (1-9 C) ve şarj durumunda 1000 defaya kadar döngü.Erken döngü sırasında, pozitif elektrot sorununun çok küçük olduğu, ancak pilin ömrünün sonunda, pozitif elektrotta bariz çatlaklar görüldüğü ve yorulma mekanizmasının eşlik ettiği, pozitif elektrot arızasının hızlanmaya başladığı bulundu.Döngü sırasında pozitif elektrotun ana yapısı bozulmadan kalır, ancak yüzeydeki parçacıkların önemli ölçüde yeniden yapılandırıldığı gözlemlenebilir.
Analiz yoluyla, çok düşük bir oranda bile, daha yüksek bir şarj derinliğinin katot kapasitesinin düşmesine neden olacağı bulunabilir.Bunun başlıca nedeni, yüksek şarj derinliğinin pozitif elektrot parçacıkları içinde üretilen stresin artmasına neden olmasıdır, bu nedenle maruz kaldığı deformasyon da daha fazladır ve bu da döngü başına daha fazla hasara neden olur.
Gönderim zamanı: Kasım-29-2021